第六百五十九章 编队(3/6)

邻国了。”

    “居然不通过第三方空域直接到北美，东方大国已经崛起。”

    一般来说，远距离飞行很少有不经过其他空域的，北美到亚洲的航线，基本上会通过大毛的地盘，不管是棒子，还是本子。

    当然也有从夏威夷飞的。

    这次何氏数控公司雇佣五架超级运输机，形成一个巨大的飞行编队。

    反而是内地这边倒是没啥消息，至于飞行路线这个是飞行团队确定的，要根据天气什么的来。

    北美那边已经炒的沸沸扬扬的，更多的资本家也拿到了这次泛美新能源汽车集团的公司股东，一看都是一些新的投资公司，当然这些投资公司背后的股权是十分复杂的，很难查清楚的。

    五架银龙号超级运输机从百安飞行器公司起飞，直接飞沪上，在沪上加油之后直飞洛杉矶。

    沪上到洛杉矶直线距离是10500公里左右，就这一段都要飞13个小时左右，吃喝拉撒都在飞机上了，好在飞机上面的驾驶舱足够的大，另外里面住的也是十分的不错的，可以轮流休息。

    银龙号以前也是跑国际物流的，但是很少一次出动五架之多。

    第一架飞机降落在沪上的国际机场，在机场里面准备登机的部分乘客。

    “好大！”

    “嗯，好大。”已经无法用语言来描述了，对比其他的民航客机，银龙号就是相扑选手，其他的飞机就明显小一圈了。

    地勤方面已经接受到了指令，飞机降落之后就开始补充燃油，补充需要的其他东西。

    银龙号要是上加油站加油，一般的加油站都不够的，加满油可以加大概接近400吨，然后每个小时消耗大概22吨左右。

    当然这个数值是测试的数值，在实际中气流，起飞等等的消耗不一样。

    也就是说一个30吨的油罐车需要13车才可以加满，而一般的一级加油站也就不到两百吨。

    银龙号最大载重降落距离是3500米，这个是实际距离，考虑到余量需要至少4千米的跑道，这次载重一百吨也是没办法的。

    阿美那边很多人对于超级运输机其实没啥概念，一方面西方人的素质教育对于数字不是很敏感。