第六百五十九章 编队(3/6)
邻国了。”
“居然不通过第三方空域直接到北美,东方大国已经崛起。”
一般来说,远距离飞行很少有不经过其他空域的,北美到亚洲的航线,基本上会通过大毛的地盘,不管是棒子,还是本子。
当然也有从夏威夷飞的。
这次何氏数控公司雇佣五架超级运输机,形成一个巨大的飞行编队。
反而是内地这边倒是没啥消息,至于飞行路线这个是飞行团队确定的,要根据天气什么的来。
北美那边已经炒的沸沸扬扬的,更多的资本家也拿到了这次泛美新能源汽车集团的公司股东,一看都是一些新的投资公司,当然这些投资公司背后的股权是十分复杂的,很难查清楚的。
五架银龙号超级运输机从百安飞行器公司起飞,直接飞沪上,在沪上加油之后直飞洛杉矶。
沪上到洛杉矶直线距离是10500公里左右,就这一段都要飞13个小时左右,吃喝拉撒都在飞机上了,好在飞机上面的驾驶舱足够的大,另外里面住的也是十分的不错的,可以轮流休息。
银龙号以前也是跑国际物流的,但是很少一次出动五架之多。
第一架飞机降落在沪上的国际机场,在机场里面准备登机的部分乘客。
“好大!”
“嗯,好大。”已经无法用语言来描述了,对比其他的民航客机,银龙号就是相扑选手,其他的飞机就明显小一圈了。
地勤方面已经接受到了指令,飞机降落之后就开始补充燃油,补充需要的其他东西。
银龙号要是上加油站加油,一般的加油站都不够的,加满油可以加大概接近400吨,然后每个小时消耗大概22吨左右。
当然这个数值是测试的数值,在实际中气流,起飞等等的消耗不一样。
也就是说一个30吨的油罐车需要13车才可以加满,而一般的一级加油站也就不到两百吨。
银龙号最大载重降落距离是3500米,这个是实际距离,考虑到余量需要至少4千米的跑道,这次载重一百吨也是没办法的。
阿美那边很多人对于超级运输机其实没啥概念,一方面西方人的素质教育对于数字不是很敏感。