第五百四十九章 多疑(2/10)

家建议的国家，有什么好结果？但是还是有些人不断的帮西方专家喊口号……。

    不过巴西只有小型航空器，这其实也是大飞机公司看不上的领域，属于细分领域。

    何贵这次也感觉脑袋就大了，制造不会存在多大问题，但是时间长啊。

    “没办法，先整一个出来再说。”不过想到超大运输机机体的制造西飞也需要时间，何贵就决定先搞一个出来。

    要不是怕说不清，何贵都准备直接从04年拖一个发-动-机回来了呢。

    225的前身其实就是124，安124也是军用运输机里面的王者，极限载重可以达到150吨，正常的是120吨，货仓1160立方米的容积，货仓还配备有电动绞盘以及升降车，最大可以吊重30吨，这是老毛子为陆军的各种重型武器准备的。

    124宽64米。高44米，长365米，这玩意就是防空导弹都可以塞进去。

    作为飞机的核心，p18t高涵道比的涡扇发-动-机，单台推力达到了接近24吨。

    安124的油箱是在背部上面，整个124的横截面是一个8一样的，上面的空间直径是19米，上面就是油箱，这个专门有燃油控制系统。

    何贵这个也是在p18t的思路上，04年那边百安飞行器公司进行了中西的技术融合。

    让发-动-机的燃油性价比更高，推力更高，使用寿命更久。

    可以说是基于p18t的思路，融合了美系发-动-机的一些特点，形成了一个新的体系。

    要知道何贵在04年的百安飞行器公司，最早引进的麦道系列三发飞机，发-动-机也是很不错的。

    大家在现代都可以看到某些快递公司的飞机尾翼下面就有一个发-动-机，没错，麦道系列的货运飞机在现代仍然不少在服役。

    这家伙外号疯狗，拉的多，还飞的快，快递里面最快的那一家公司就有不少麦道系列货机。

    麦道系列客机虽然说有空难之王的称号，但是三发在货机方面有着很强的优势。

    何贵这边也只有硬着头皮来啊，首先是材料，这个已经是熟门熟路的，虽然熟悉了，不过还是要按照流程来。

    因为往往你认