第五百四十八章 难顶(2/10)

第二波上飞机体验一把自己的民航飞机，从侧面也证明了飞机的安全性。

    当然批评的声音不少，特别是外国一些家伙。

    世界上的大多数国家，还是很穷的，一架飞机便宜两三亿，不知道多少人想买呢。

    谁家航空公司的钱不是钱呢，要知道都是资本运营的，那个资本家愿意白白亏本。

    特别是欧洲内部，也不是铁板那一块，因为欧洲的飞机公司，受益的只有几个国家，又不是全部国家。

    并且飞机厂老板挣钱了，也不会分给航空公司的老板，航空公司老板为什么不反对。毕竟内地的中短程飞机已经上百了，安全飞行了那么多航次了。

    ————————————————————04年————————————————

    何贵看着自己的个人高端实验室，里面各种设备，这是在百安飞行器公司。

    从现代拿到的有关月球车，火星车的资料，何贵就在这边摆弄了起来，从材料方面，然后系统方面。

    月球车，火星车集成度高，要尽可能的减重，何贵把各个系统分解了一下，然后决定在这地方自己造。

    “先来月球车，这玩意技术成熟。”何贵准备先弄月球车。

    这玩意与一箭多星技术是相辅相成的，一箭多星的货仓是在地球轨道。

    而要让月球车登陆月球，就要从地月轨道过渡到月球轨道，并且这个货仓还要在月球轨道转一阵子。

    转一阵子一方面是降低货仓的速度，另外也是降低高度，还有就是调整轨道，让月球车落在需要落下的地方。

    发射时机是要选择的，要选择月球距离地球最近的之前进行发射，让载有月球车的货仓在地球轨道运行，伺机进入月球轨道。

    要是失败了，那就芭比q了，因为月球移动走了……。

    还有就是月球车登陆技术，要让月球车平稳降落，这也需要技术，降落不但要带降落伞，还需要反推。

    而且降落伞上面也有反推气流，因为月球上空气十分稀薄，所以降落伞不一定有用，当然也可以带压缩空气。

    然后月球车外面还要包裹气囊什么的。

    在04年看来，难度相当的大，但