第五百四十七章 热度(2/12)

体客机。

    专家组验收的数据是世界一流，其实还有一个意思，比不上国外最先进的，但是能够制造这种飞机的，一只手以前数两遍都数不完，就两家而已。

    这两家已经开始摆烂了，大型宽体客机已经不是主流了，所以现在有三家可以制造，世界一流也是没错的。

    当然差距是有的，不过不是很大就是了，毕竟飞机发-动-机这些年发展也不是很快。

    其实还是垄断带来的后果，而且一种机械到了一定时候，除非是有外来的其他物质参与，不然很难再提高了。

    而且也不一定是最好的市场接受度就高，作为民航客机来说，盈利能力才是最重要的，也就是说的性价比。

    弄个一百亿一架飞机，再省油有几把用啊？猴年马月才能赚的回来？

    同样的车也是一样的，要看性价比，哪怕他千万豪车，给你十年八年使用权，你会用吗？

    当然不会，这玩意不说保养维护，特么的油费大部分家庭都出不起，更别说万一剐蹭了，很多千万级别的豪车保险是不卖的……。

    作为运营性质的，也不可能说有太强的属性，不是能不能能达到的问题，而是有人买没有，我航空公司干了几十年，飞机都报废了，结果还没回本？

    大型宽体客机也是因为盈利率的问题，不被接受，其实还有一点就是太贵了，这玩意几十亿下去，多久能回本？几十亿丢银行每年都是多少了？

    当然可以分期付款，租赁啊，但是这玩意分期付款确定别人不会赚一手？

    何贵的兢兢业业，xifei两个大头头也看在眼里，何贵要的东西呢，两个大头头自然要想尽办法来弄的。“

    其实火星车，月球车这些东西，在两个大头头看来，保密度反而没有宽体客机或者大型运输机高。

    因为这东西应用场景太窄了，只能是在月球以及火星上使用，月球车还不一定可以在火星上使用。

    火星车，月球车这都不是难点，难点是什么安全把这两个玩意送到火星，月球什么的。

    这才是难点，要知道地球距离月球以及火星都是有个最大，最小距离。

    地球距离火星最远4亿公里，距离最近是五千万公里，所以