第925章 遍地都是NGO(2/4)

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    从这条铁路项目刚定下来还没投入建设的时候，西方就在大肆诋毁这条铁路。

    最常见的说法就是：‘债务危机’。

    说这是肯尼亚欠龙国的钱是这个国家有史以来最大的一笔债务。

    结果当时肯尼亚总理奥廷对他们的这些话就俩词：流氓，闭嘴！

    鲁托倒是标准的亲西方的，刚开始政策也确实偏向西方，当时也对龙国贷款不满还威胁重新谈判铁路贷款，甚至还想要停止其他建设项目，但是现在呢？

    肯尼亚人自己就不满他的做法，他想要在这个位置上坐得稳？还得跟着龙国混！

    你看他现在还敢喊反对龙国吗？

    至于蒙内铁路几万肯尼亚铁路职工，你和龙国闹翻那不是砸他们饭碗吗！

    就算傻子也能看出来这条铁路给肯尼亚发展带来的好处是摆在明处的！现在整个肯尼亚经济发展都围绕着蒙内铁路在进行！

    在有这条铁路之前，想要从蒙巴萨去内罗毕有三种办法：第一是120年前的英国窄轨铁路，跑一次要16个小时；第二是大巴车，12个小时；第三就是飞机，虽然只需要一小时，但是需要先令（约二百多美刀），老百姓压根承受不起！

    现在有了这条铁路，四个半小时全程，中间还有三十三个停靠站，而全程车票价格只有900先令，当于在内罗毕吃顿午餐。不管是货物流通还是人员流通都有了质的进步，这不利于发展才怪！

    甚至前两年还专门诞生了车票黄牛党加价售票，这就可以看出这条铁路对那里到底有多关键。

    现在是互联网时代，就算是非洲国家里，那些大城市也是属于民智已开，现在不好忽悠了。

    什么‘债务危机’？非洲最大的债务危机是来自于西方国家！

    既然炒作债务危机不成功那就换一条路子——现在西方主要抨击蒙内铁路的办法是：不利于动物保护！

    有一篇‘南方系’公知文章说出过一个很有意思的观点：龙国的铁路除了给肯尼亚带来‘速度、债务和富丽堂皇的火车站，造成的野